Grand Prix Francji 1962
4. wyścig z 9 w sezonie 106. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Rouen-Les-Essarts | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
54 | |||
Długość okrążenia |
6,542 km | |||
Dystans |
353,268 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
9 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca |
Dan Gurney | |||
Najszybsze okrążenie |
Graham Hill | |||
4. Grand Prix w sezonie 1962 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1962 (oryg. Grand Prix de l’ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 8 lipca 1962, po raz 3. na torze Rouen-les-Essarts.
48. Grand Prix Francji, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 2:14,8 | - | - |
2 | 8 | Graham Hill | BRM | D | 2:15,0 | +0,2 | +0,2 |
3 | 22 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 2:15,4 | +0,4 | +0,6 |
4 | 26 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 2:16,1 | +0,7 | +1,3 |
5 | 18 | John Surtees | Lola-Climax | D | 2:16,3 | +0,2 | +1,5 |
6 | 30 | Dan Gurney | Porsche | D | 2:16,5 | +0,2 | +1,7 |
7 | 34 | Masten Gregory | Lotus-BRM | D | 2:17,3 | +0,8 | +2,5 |
8 | 36 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 2:17,5 | +0,2 | +2,7 |
9 | 32 | Jo Bonnier | Porsche | D | 2:17,9 | +0,4 | +3,1 |
10 | 10 | Richie Ginther | BRM | D | 2:18,2 | +0,3 | +3,4 |
11 | 24 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 2:18,6 | +0,4 | +3,8 |
12 | 14 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 2:19,1 | +0,5 | +4,3 |
13 | 28 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | D | 2:20,8 | +1,7 | +6,0 |
14 | 20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | D | 2:21,3 | +0,5 | +6,5 |
15 | 40 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 2:23,4 | +2,1 | +8,6 |
16 | 42 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 2:25,5 | +2,1 | +10,7 |
17 | 38 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 2:26,5 | +1,0 | +11,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 30 | Dan Gurney | Porsche | D | 54 | 2:07:35,5 | |
2 | 9 | 24 | Tony Maggs | Cooper-Climax | D | 53 | +1 okr. | |
3 | 7 | 10 | Richie Ginther | BRM | D | 52 | +2 okr. | |
4 | 1 | 22 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 51 | +3 okr. | |
5 | 18 | John Surtees | Lola-Climax | D | 51 | +3 okr. | ||
6 | 11 | 38 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 51 | +3 okr. | |
7 | 6 | 28 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | D | 50 | +4 okr. | |
8 | 4 | 14 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | D | 48 | +6 okr. | |
9 | 7 | 8 | Graham Hill | BRM | D | 44 | +10 okr. | system paliwowy |
Niesklasyfikowani | ||||||||
32 | Jo Bonnier | Porsche | D | 43 | +11 okr. | skrzynia biegów | ||
12 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 34 | +20 okr. | zawieszenie | ||
42 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 28 | +26 okr. | wypadek | ||
20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | D | 21 | +33 okr. | ciśnienie oleju | ||
34 | Masten Gregory | Lotus-BRM | D | 15 | +39 okr. | zapłon | ||
26 | Jack Brabham | Lotus-Climax | D | 11 | +43 okr. | zawieszenie | ||
40 | Jo Siffert | Lotus-BRM | D | 6 | +48 okr. | sprzęgło | ||
36 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 1 | +53 okr. | opona | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
2 | Phil Hill | Ferrari | D | 0 | nie przybył | |||
4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | D | 0 | nie przybył | |||
6 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 0 | nie przybył | |||
16 | Peter Arundell | Lotus-BRM | D | 0 | nie przybył | |||
4 | Colin Davis | Porsche | D | 0 | nie przybył | |||
6 | Carlo Mario Abate | Lotus-Climax | D | 0 | nie przybył | |||
44 | Ian Burgess | Cooper-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
8 | Graham Hill | BRM | 2:16,9 | 32 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
8 | Graham Hill | BRM | 1-30, 34-42 | 39 | ||
30 | Dan Gurney | Porsche | 43-54 | 12 | ||
12 | Jim Clark | Lotus-Climax | 31-33 | 3 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Graham Hill | 4 | 16 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – |
2 | 0 | Phil Hill | 3 | 14 | – | 1 | 2 | – | – | – |
3 | +1 | Bruce McLaren | 4 | 12 | 1 | – | – | – | 1 | 2 |
4 | -1 | Jim Clark | 4 | 9 | 1 | – | – | 2 | 2 | 2 |
5 | N | Dan Gurney | 3 | 9 | 1 | – | – | – | – | 2 |
6 | +5 | Tony Maggs | 4 | 8 | – | 1 | – | – | – | 2 |
7 | -1 | John Surtees | 4 | 7 | – | – | – | 1 | – | 1 |
8 | -3 | Trevor Taylor | 4 | 6 | – | 1 | – | – | – | 2 |
9 | N | Richie Ginther | 4 | 4 | – | – | 1 | – | – | 3 |
10 | -3 | Lorenzo Bandini | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
11 | -3 | Giancarlo Baghetti | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
11 | -3 | Ricardo Rodríguez | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
13 | -3 | Jo Bonnier | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
14 | -2 | Carel Godin de Beaufort | 3 | 2 | – | – | – | – | – | – |
15 | -2 | Jack Brabham | 4 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | BRM | 8 | 20 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 |
2 | +2 | Cooper-Climax | 10 | 17 | 1 | 1 | – | – | 1 | 5 |
3 | -1 | Lotus-Climax | 23 | 15 | 1 | 1 | – | 2 | 2 | 12 |
4 | -1 | Ferrari | 10 | 14 | – | 1 | 3 | – | – | 3 |
5 | +1 | Porsche | 10 | 12 | 1 | – | – | – | – | 4 |
6 | -1 | Lola-Climax | 7 | 7 | – | – | – | 1 | – | 4 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Lotus-BRM | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | ||
Emeryson-Climax | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ FRANCE 1962 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1962 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1962 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1962 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).